廣深高鐵開(kāi)通兩年橋墩嚴(yán)重開(kāi)裂 可鉆進(jìn)一成年人[組圖]

　　最大裂縫可容納一名成人

廣深高鐵橋墩出現(xiàn)開(kāi)裂 可以鉆進(jìn)去一個(gè)成年人

施工方稱(chēng)不會(huì)影響高鐵 專(zhuān)業(yè)人士建議盡快修復(fù)

17日，有市民向羊城晚報(bào)記者報(bào)料稱(chēng)，周末在深圳高峰水庫(kù)游玩時(shí)發(fā)現(xiàn)，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線高架橋的三座橋墩底部出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂，裂縫甚至可以容納一個(gè)成年人鉆進(jìn)去?！皬V深港客運(yùn)專(zhuān)線廣深段開(kāi)通不到兩年，橋墩便出現(xiàn)如此狀況，令人不解?！?/p>

對(duì)此，施工方負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)裂位置為橋墩的防護(hù)層，橋梁安全不受影響。但專(zhuān)業(yè)人士建議盡快修復(fù)。

接到報(bào)料后，記者找到了龍華新區(qū)大浪街道高峰水庫(kù)，由于水庫(kù)干涸，記者沿著水庫(kù)邊緣往里行走數(shù)公里，看到了廣深港客運(yùn)專(zhuān)線的高架橋，10多座數(shù)十米高的高架橋墩立在水庫(kù)中。

記者聯(lián)系上一名曾參與高鐵高架橋墩施工的工人，他表示，根據(jù)記者的描述，水庫(kù)中的橋墩應(yīng)該是發(fā)生了泥土下沉，才導(dǎo)致橋墩底座開(kāi)裂。不過(guò)按照他的施工經(jīng)驗(yàn)，這種情況屬于“皮外傷”，并沒(méi)有“傷筋動(dòng)骨”，因?yàn)闃蚨浙@孔樁一般會(huì)打到地下60米的巖石層。

記者聯(lián)系上廣深港客運(yùn)專(zhuān)線廣深段施工方負(fù)責(zé)人，他向記者表示，記者所看到的開(kāi)裂位置為橋墩的防護(hù)層，并不會(huì)對(duì)高鐵安全造成影響。該負(fù)責(zé)人還表示，將盡快安排相關(guān)人員前往現(xiàn)場(chǎng)查看。

有鐵路施工專(zhuān)業(yè)人士表示，橋墩有兩種設(shè)計(jì)，一種有防護(hù)層，一種沒(méi)有防護(hù)層，具體要按照實(shí)地情況確定。通常來(lái)說(shuō)，防護(hù)層也應(yīng)用鋼筋混凝土澆筑，“至于安全問(wèn)題，短期內(nèi)肯定沒(méi)有影響，但防護(hù)層的存在肯定有其作用，防護(hù)層沒(méi)了，時(shí)間一長(zhǎng)勢(shì)必影響主體。最好的方法是盡快修復(fù)。”