2013年5月18日，拉薩河河谷中的拉薩機(jī)場(chǎng)高速公路。該公路是西藏第一條高速公路，于2009年4月28日開工，路線全長(zhǎng)37.8公里，工程由國(guó)家全額投資15.9億元，將拉薩市區(qū)到貢嘎機(jī)場(chǎng)的行車時(shí)間縮短了半個(gè)小時(shí)。2011年7月17日，習(xí)近平飛抵拉薩為拉貢機(jī)場(chǎng)高速通車剪彩。 中國(guó)網(wǎng) 楊佳 攝影
舊西藏沒有一條公路。經(jīng)過50年的建設(shè)，西藏全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到7.5萬(wàn)公里，逐步形成了以拉薩為中心、“三縱、兩橫、六通道”為骨架的公路交通網(wǎng)絡(luò)：東連四川、云南，西接新疆，北連青海，南通印度、尼泊爾，地市互通，縣鄉(xiāng)連接；2006年青藏鐵路通車，徹底結(jié)束西藏沒有鐵路的歷史，并且鐵路已經(jīng)向西藏腹地延伸；50年來，西藏民航已累計(jì)保障航班安全起降20.6萬(wàn)架次，完成旅客吞吐量2471.64萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32.99萬(wàn)噸，目前58條航線通航上海、成都等38個(gè)城市。由于西藏立體交通的形成，世界屋脊連著世界，藏族人民的活動(dòng)半徑越來越大，開放的西藏也迎來四方賓朋。
