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中國承建海外最長鐵路 打造安哥拉第一速度[組圖]

發(fā)布時間: 2017-05-09 10:32:21  |  來源: 中國網(wǎng)綜合  |  作者: 樊曦 龐曙光  |  責任編輯: 李佳
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中國生產(chǎn)的鋪軌機械駛入原始叢林深處,本格拉鐵路向前延伸。
 
繼上個世紀70年代在非援建坦贊鐵路之后,我國在新世紀承建的海外最長鐵路--橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路于2014年8月13日全線竣工。
據(jù)了解,本格拉鐵路由中國鐵建二十局集團采用EPC(設計-采購-施工)方式建設,全長1344公里,西起大西洋港口城市洛比托,向東途經(jīng)本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市,直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧。全線共設車站67座,設計時速90公里,項目總投資約18.3億美元。
中國鐵建二十局集團副總經(jīng)理兼安哥拉工程指揮部指揮長劉峰告訴記者,本格拉鐵路按照中國鐵路標準建設,是安哥拉有史以來修建的線路最長、速度最快、規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路項目,也是安哥拉洛比托經(jīng)濟走廊的重要交通大動脈。
據(jù)介紹,歷史上安哥拉曾是葡萄牙的殖民地,原有的本格拉鐵路就是由葡萄牙建筑商1929年歷時26年建成,行車時速僅30公里。在項目啟動之初,究竟是采用歐洲標準還是中國標準,曾引發(fā)激烈辯論。
中國高鐵近年的飛速發(fā)展及承建企業(yè)在工期、造價和質量方面的承諾最終讓中國企業(yè)拿到了訂單。劉峰表示,本格拉鐵路從設計到施工全部采用了中國鐵路的建設標準,而且鋼軌、水泥等建筑材料、通訊和大型機械設備等全部從中國采購,包括鐵路建成投入運營后的機車、車輛等也由中國企業(yè)提供。
此外,項目還先后聘用了近10萬人次當?shù)貏趧展⑴c鐵路建設,通過實踐培訓和導師帶徒,已有1萬多名當?shù)毓と酥鸩匠砷L為電焊、機械操作、通信電務等不同專業(yè)的技工。
據(jù)了解,新建的本格拉鐵路在今年年底前全線通車后,不僅連接了剛果民主共和國,而且將在盧阿卡諾車站與規(guī)劃建設的安哥拉至贊比亞鐵路相連,進而與坦贊鐵路相接,成為剛果民主共和國、贊比亞等內(nèi)陸國家的重要出海通道,極大降低這些國家銅礦等資源的出口成本,并將通過與納米比亞、馬拉維、莫桑比克等周邊國家鐵路網(wǎng)接軌,實現(xiàn)南部非洲區(qū)域鐵路的互聯(lián)互通,進而形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。(文字來源:新華網(wǎng))
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